这款车优先满足行政采购，然后才会进入市场。
政府采购用车流程还是相当麻烦的，他们的得打报告待上面批准了才能拨款提车，据说中间还有好几道的流程。
这个不是万峰该关心的事情，那是政府的事情论不到他指手画脚。
俗话说近水楼台先得月，第一个批行政车采购是由北辽省完成的，具体采购了多少辆万峰没法向外面诉说，反正看到那个数字他自己都吓了一跳。
从华国二零一三年开始陆续取消公务车止，这期间华国到底有多少辆公务车谁也不知道个准数。
但是现在万峰大概知道华国需要多少公务车了。
他做的反应是当即就下令新建十万辆的生产线，因为扩充第一条线太耽误事儿了，直接在南嘴子上新线了。
同时，让开发部门赶紧整合那款直列六缸发动机上车，争取明年这个时候用新的大马力发动机替换现在用四缸发动机的长城。
在这款车出现的同时，南湾集团的专业网站南湾风云也应运而生。
南湾风云上详细地登载了南湾集团的发展历程，从最初的造四不像摩托车发展到今天集卡车轿车摩托车整车与配件于一体的综合性集团公司，并且详尽地列举了集团的停车和未停产的所有产品。
别说这个网站还真的挺有意思，有些东西已经在万峰的脑海里消失很久了。
当万峰看到几张四不像的照片，神情一阵恍惚。
这车具体是哪一年造的？八四年还是八五年？又是哪一年停产的？
这些照片工作人员是从哪里找来的？现在大道上还有这种车在跑吗？
别说这种车还真有跑的，当然都是在田间地头偷着跑的。
让万峰哭笑不得的是南湾集团停止生产这款车以后，红崖竟然还有人接了过去打造这款四不像，纯手工打造一年造个三十五十台的。
现在看来这款四不像车没有一点技术含量。
除了四不像外，还有那个已经不知道停车多少年转让给洼后机械厂的一吨翻。
一吨翻转让大概也有十年了。
看到一吨翻，万峰突然产生了一种强烈的到洼后机械厂去看看的念头。
自己好像有好几年没去过洼后机械厂了。
不知道洼后机械厂现在都干些什么东西？肖德祥现在还在不在了？