要知道，这可不是后世，现在的一元钱大概得等于后世的两三百元，这么算下来，坐火车从燕京到东京，就🝼🐢是坐硬座或者站着都得花三四千，要是坐个🅒硬卧，就得花七八千🝐，软卧那就得花上万！
而且，这还只是从燕京到东京。
要是从燕京坐到吴哥，🖡就是👩站票，都得九十多，折合成后世的钱就是两三万，如果是坐软卧去，那就是七八万！
再强调说一句，这还只是慢车的价格！
如果坐得是大中最新研发出来的内燃机车火车（速度提升⚟💩了近一倍），票价更贵还是以从燕就坐到东京为例，三等座票价二十，二等座票价四十，一等坐票价六十！
你还别嫌贵！
就这个价，还供不应求，几乎每列火车都是挤得满满登登的连个落脚的地方都没有，现在，有识之士都在呼吁，增加列车💩🔢🂐数量，加快建设铁路的步伐！
后来，李衍通过派人调🖡查分析得知，火车之所以如此受欢迎，除了因为乘坐火车出行方便，还是由于大中大力发展商业造成的。
大中才建国不到九年时间，南北贸易就已经非常发达了，那些敢于人先的，全♛🅧都发了大财，火车（也包括轮船）也就和财富画上了等号。
据说，有一个胆大的落魄商人，举债从李朝郡运了一火车皮香蕉到燕京，🂩👙结果一趟就赚了足足一百万，然后迎娶了一个贪财官员的庶女，一下子就走🈞⛁向了人生巅峰！
在无数这样的例子的促使下，⚵大中的人口靠着😾火车和轮船开始流动起🈀来。
牢牢掌握着全⛮国交通和运输的大中，越来越富强……
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