在过去的两年间，黄振华与谭长国领导的省委省政府，最中心的工作，就是做好全省的交通规划，这是有关未來长远的发展根本。
可以这样说，黔州未來的发展如何，老百姓的生活改善如何，最重要的就是要看这个规划的落实情况，它起到的是根本性的基础性作用，不管是发展高科技，旅游，服务贸易，还是资源深加工，制造业，都离不开完善的基础设施，这其中，交通将是基础性的。
两条高速公路的通车仪式，除了在搭建的会场上有讲话，剪裁和轰隆隆的鞭炮之外，最重要的一项就是这些官员和宾客们将乘车跑上一截，感受一下高速公路和山区公路的区别。
冬季虽然寒风瑟瑟，但是好在这两天沒有下雨，空气湿度不那么大，路面上并沒有产生凝冻，否则这一项就不好继续进行。
在两辆警车的开道之下，所有的人分乘六辆考斯特由水山向盘江方向行去，欧阳震华，元培云等陪着黄振华，谭长国，何保国，陈启刚这些省里和市里的领导乘坐第一辆车，其他人员在后面随行。
实际上根本用不着警车开道，这是新修的全封闭道路，整个公路上一辆车都沒有，但是省领导出行都是要有警员随扈的，再加上宾客那么多，所以不好破坏这个规矩。
“保国同志，叫前面的警车速度开快点，要是这么慢慢悠悠的，我们可感受不到这是高速公路”，黄振华对他侧面的何保国说道。
为了安全起见，开到警车只是用了40公里的时速，可是这明显是不够的，缺失了本应该有的体验，所以黄振华才对何保国提出建议。
“黄书记，这也是为了领导们的安全嘛”，何保国并沒有黄振华一提，马上就接受。
“我们又不是精致的瓷娃娃，怕什么，再说今天天气还不错，路面都是干的”，黄振华开着玩笑说道。
既然领导这么说了，那何保国他们就不会再坚持了，在何保国的示意下，身后的公安局长通过对讲机通知前面的引导车，让他们速度再快一点。
这条高速的设计时速为80公里每小时，这主要是考虑山区的行车特点不同于平原。
引导警车是将速度加快了，但是并沒有开到80公里的限制时速，而是将速度稳定在60公里，这个速度，已经能感受到车窗外的树木和村民的小房子快速的向车后离去了。
“我感到这个速度已经不比火车的速度慢了”，冬季在省内视察做过几次火车的谭长国省长高兴的说道。
“是的，仪表盘上显示为61公里，而我们目前的火车速度也就是60公里而已，要是从市区到湾大镇那条支线，速度还达不到这个呢，普遍只有45公里”，陈启刚回答道。
“启刚同志，你现在是珠六复线电气化铁路的副总指挥长，你们可要加快进度啊，我们省除了需要这么快捷的公路，同样很需要高效便捷的快速铁路”，黄振华接过陈启刚的话，对他的工作指导道。
陈启刚从担任市长之后，还兼任的另一项重担，从南湖省到六水盘的电气化复线铁路已经动工修建，指挥长是铁道部的一位副部长，南湖省和黔州省各出一人出任副总指挥长，担负起修建铁路时省内的协调和支持工作，南湖省那边出任的是一位副省长，黔州这边竟然是由省里推荐陈启刚担任这个工作。
虽然有点破格，不过也并非说不通，因为这条铁路的终点就是六水盘，由当地的市长在负责这个工作，也可以算是勉强说得过去，这条铁路建设的总指挥部也是建立在这里。
平时那位铁道部的副部长是在首都工作，算是遥控指挥，南湖省的那位副省长也有自己具体的分管工作，所以指挥部实际的日常协调工作就落在了地主陈启刚的头上，他相当于是副总指挥长却也干着秘书长的事情。
陈启刚被推荐担当这个重任，不得不说也有省里卖面子给陈康杰的意味，毕竟他们接下來的庞大规划需要宏源投资公司和其他外资的鼎立支持，而陈康杰和这些境外大鳄的关系又比较好，所以他们希望这能让陈康杰起到一定的游说作用。
“黄书记，谭省长，这条铁路不但中央很重视，南湖省和我们省也是十分看重的，它对我们两个省都有很大的现实意义，所以大家都很配合，目前为止进度是比较顺利的，97年初，应该能够按时通车”，陈启刚规规矩矩的对两位省内的一把手汇报道。
“启刚同志，放开手脚，大胆的去干，有什么需要支持的，我和谭省长一定会不遗余力”，黄振华表态鼓励道。