“给我来一辆！”
“我也要一辆！”
“我要三辆，定金先付！”
电子零件厂的工人们谁也没想到，冉妮和他们只在工人文化宫外面摆了一星期的摊位，就被工商局的人给赶走了。
不过即使如此，美食车反而是在绣城红火了起来。
从一开始，冉妮就没打算要靠卖小吃赚钱。夜间小吃虽然也不少赚，但牵扯的麻烦事儿太多。工商、税务，这都还好说。卫生、消防也算应该赢份。
但这年月要搞小吃，原料进货却是一个大问题。凑个一星期左右的量还好说，长久的做下去，没有副食品的进货渠道，是开不下去的。
而如今凡是涉及到粮食，个人是不允许买卖的。小门小店也就算了，像他们这样大批量的搞，供销社可不会给他们这个街道的大集体批准这个份额。
所以一周以后虽然被工商局的人给勒令禁止了，但电子零件厂的美食车名声却已经打了出去。
厂职工家里有退休的老头是木工，冉妮设计的美食车还给美化了一个门帘出来，再加上一个古色古香的飞檐和随手加上的浮雕——竟然和日本街头的屋台有几分相似。
做好的木制屋台放到家家都有的三轮车上，台下是用电瓶和铜管制作的加热器。上面提供各种定制配件，有电烤槽、铁板烧，油炸捞和水煮格，同时也接受客人的各种定制要求，或者是提供基础的配件，方便大家买回去自行diy。
当然，这个年月绣城人大概还不知道diy是什么意思，但并不影响他们发挥自己的想象力。
没有多少时间，绣城的大街小巷里，突然就多出来了经营各种小吃和快餐的美食车。
要说八十年代真是一个神奇的年代，一方面是国企工人低廉但是稳定的工资，另一方面则是个体户蓬勃发展，如同雨后春笋般的兴盛局面。
只要找对了商机，个体户赚到的是普通工人五倍、十倍的收入。国企工人工资还是八十块基本工资，厂长不过两三百块的水平。可是看看那些让人瞧不起的个体户，每月几百上千块的利润都毫不奇怪。
这样的对比和心理落差，实际上普遍存在于这个时代的工人心中。
有人受不住诱惑，扔了国企的工人身份去做个体户，几个月不见就抖了起来。有人眼看着之前蹲过监狱混社会的亲戚，开了个小买卖，每两个月就骑上了带挎斗的250摩托车。
自认是高贵的国家主人的工人们，心里多少是有些受刺激的。
电力零件厂推出的这个美食车，实在是出现的太是时候了。
家家都有的三轮车，稍微改装一下，立刻就是一个街边小摊。白天上班、晚上摆摊，找个人多点的地方，生意根本不愁做不下去。
进货问题也好解决，这年月谁还没有几个农村亲戚？大规模的收购粮食不行，但是从亲戚手里买点副食品，那也叫个事儿？
没风险、有收入，占用的是平常也没什么娱乐休闲时间的晚上——甚至更别说，摆摊本身就有点消遣的乐趣了。至于说辛苦一点，那也叫个事儿？