按照惯例，新车上路♧🔣前必须到信息🜍🀻产业部备案，待验证批🁱准后才能够合法行驶。
只不过中华集团此次打了一次擦边球，将鲲鹏公交📢以试验车名义先行运营，因为江州地方法规特意增设了允许新能源车辆上路行驶条款。
其实根源在于新能源汽车发展太过迅速，国家还未来得及进行统筹监管，对新能源汽车如何管理没能出台具体文件。实践证明，凡是新技术新事物的🖄应🖐👯🌔用，监管都要落后于其发展步伐，大多是事后才跟上。
还有一个非常重要的原因，就是没有人相信中国的新能源汽车能如此迅速投入实用，许多车辆虽然挂着新🟁能源名头但大多只是在实验室附近徘徊。
几个月前中🂴📀华集团才进行内部测试，一晃眼就联合江州市政府正式宣布投入营运，👦🗧如此猝不及防的大手笔🟁让大家都没反应过来。
对此，更多的人持🎹🕽怀疑态度，觉得是中华集团和江州市政府为了争夺球第一的称👼号，联合起来进行的炒作。
尤其在大家对新能源汽车🚳🗜🜜未来发展方向还不确定情况下，到底是走混合动力，还是燃料电池，或是纯电动模式，🂄🌐一直没有可靠说法。就算是纯电动模式也有锂电池、铅酸电池之分，而且锂电池下面还有磷酸铁锂、锰酸锂以及中华集团采用的三元锂类别之争。
未来新能源汽车采用何种标准，世界都莫衷一是，大争之世😼下谁也无法说服谁！
考虑这样的时代背景，中华集团高调宣传纯电动公📢交已经投入实用🎩📬的消息，就连国内最乐观的新能源🝽🐬专家都对此打上了双引号。
既然有人举报，信息产业部就组建了一个专家评审团赶赴江州，实地查看这个鲲鹏公交是否名符其♑实。
可以说，现在的中华集团已非吴下阿蒙，足以跟国内三大汽车集团🎩📬平起平坐，因此主管部门对其某些小瑕疵也会睁只眼闭只眼。
按照以往的惯例，中华集🚳🗜🜜团每次都不会无的放矢，这次会不会骄傲起来放⚒了卫星呢？
如果确实达🂴📀不到运营标准，那就要叫停这样不合格的产品上路营运。万一真如中华集团所宣称的话，那就真是中国汽🎴车行业的里程碑，足以改写中国的汽车发展方向。
“中🜱🅼华集团在内燃机领域追赶成绩做得🂂不错，但就怕拔苗助长直接在新能源领域栽了跟头。
我们这次到🂴📀江州，还是以正面鼓励为主，年轻人为出风头一时冲动可以理解。大👼家👦🗧多提正面积极意见，不要打消人家的研发热情。”
由信息产业部组建的专家评审团中，一位对中华集团颇有🁱好感的专家特意为同行提前打预防针。
“老🜱🅼李，你是副组长，我们可以听你的。但中华集📢团也不能胡来乱吹牛，得实事求是，他们公布的各项参数都🜰🅲高得可怕。反正我发现他们造假的话，可不会违心签字，会向有关部门直接反映。”
另一位专家组成员，也是国内某知名大学新能源领域的权威人士，他旗下实验室的电动样车可是怎么样都无法达到鲲鹏的标准🚈👚。👿🎣💾听了同伴的话后，语中带刺回答道。
自己辛辛苦苦干了4、5年，别人半年时间📈😹🆖就搞定还超越自己，这当然无法服众。
还有一个潜规则是话语权的问题，现在🂂中国新能源汽车发展的权威解读还是在学院派专家手中，如果中华集团颠覆了他们的认知成果，话语权将会转到中华集团手上。
要知道每年国家科研支持资金中可是有🂂一大部分流到了大学院校场所，话语权🞧的变👦🗧动可是会产生实实在在利益冲突。
总之，这次专家评审团就是专门挑🜍🀻刺而来，因为鲲鹏的性能超出了他🏂🗏们实际认知的👦🗧范围。