吕明亮顿了顿，继续说道：“目前我们已经有了四千家逆风驿站，要知💂道，国内一些快🔵🅀🃙递公司在全国才仅有两千多的网点而已，我们在数量上已经超过了他们。”
“逆风物流一直这样亏损下去、只能靠其他产业的输血，这也不是长远之计，必须得进一步降低亏损、提升盈利，才能更🎑🐘好地发展。”
“所以，我觉得应该着🝈🉇🝈🉇手筹备跨城🅊🄳市的常规快递业务，把这块的利润从其他的快递公司手中抢过来！”
长久以来，逆风物流干🝈🉇的其实是其他快递公🛑🛩司最不愿意干的脏活累活。
“最后一公里”🖒的问题，一直是困扰快递行业的一个大问题。因为🃯🛐🛣从转运点运到快递网点很方便，一车货直接拉过来就行了🄚♱🌏，但要从网点把快递一件一件送到家门口，这人力成本就高了。
同样是送快递，其他快递公司干的是最省事、利润最🗭高的部分，而逆🅝风物流干的是最麻烦，利润最低的部分。
逆风物流为其他快递公司解决最后一公里的问题，平均下来每个🌱🂻🔃件只收2~4毛钱，虽说主要收的都是一些小件，但依旧血亏，付出与回报不成正比。
一♖些平台给出的方📘🛄案是，做快递柜，让顾🖌👐🇿客自己去拿。
但问题在于，这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快递公司节省🃯🛐🛣了大量成本，却把最后一公里跑腿的事情转嫁给了消费者。
消费者又是走路又是搬东西，快递柜占🔽的地方也都是小区提供的，最后帮快递公司省了事，让做快递柜的赚了钱，自己😇⚵反而没有任何好处，原本应该享受的上门服务也打了折扣。
有些顾客因为上下班时间的问题，喜欢去快递柜自己取件，但这只能作为其中的一种选择，不能强制让那些不想出门🄏☏的人也自己去取😗件，这是一种过于鸡贼的行💬🔺为，实际上侵害了消费者的合法权益。
逆风驿站可以让快递小哥送货上门，也🔽允许顾客自己上👫门取件，自己上门取件还可以获得一些积分，这才是保障消费者权益的解决方案。
对于这种别人吃肉、逆风物流只能喝汤的现状，吕明亮当然😬🄢是非常🃯🛐🛣不满的。
他不会强迫🗖🛥🞣其他公司也必须喝汤🅈🄥，但吃肉的事情，凭什么我不能干？
不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目👫标城市、再次分拣然后再把🗝🜥快件发下去吗？
逆风物流凭什么不能赚这个大头？
以前不做，那🃡是门店太少，覆盖的范围不够，得先布🗭局。
现在都开🕩🌖到4000多家门店了，一个大壮汉还是只喝汤不吃肉，结果把自己饿得嗷嗷叫，这合适吗？
显然非常不合适。
所以他这次来，一方面是向裴总汇报逆风物流的近况，另一方面也是要试探一下裴总对此事的态度，希望可以尽快将逆风物流⛳的业务拓展一下。
不说很快扭亏为盈，至少先把跨城快递业务🛑🛩给做起来，减少一些亏损也好。
否则🃙这样一直亏下去，显得自己这个负责🖌👐🇿人一直🚳🗝🜤在尸位素餐，就连负责人聚会的时候都有点抬不起头来。